一套良好的制冷系統，除了壓縮機、冷凝器、蒸發器、節流裝置達到蕞佳匹配之外，還需要管路設計要合理。然，并不是所有廠家生產的恒溫恒濕試驗箱的制冷系統設計原理都是一樣的，下面我們只介紹科賽德品牌的恒溫恒濕試驗箱的制冷系統設計原理。

恒溫恒濕試驗箱的管路的設計到底有多重要呢？專業從事制冷系統的工程師就清楚了，設計是基礎，基礎不打好，后面全白忙活。系統回油是讓人最為頭疼的問題。當制冷系統正常運行時，會有少量的油將持續的隨排氣離開壓縮機，系統管路設計良好時，這些油將返回壓縮機，壓縮機就能得到充分的潤滑。

系統中的油量不能太多，也不能太少，太少時會影響制冷效果，當油量太多時會對冷凝器和蒸發器的效率產生負面影響；返回壓縮機的油少于離開壓縮機的油，最終會導致壓縮機被損壞；為壓縮機加油，只能保持短時間的油面，只能起到治標不治本的作用；只有正確的管路設計，才能保持系統有良好的油平衡，進而達到系統的安全運行。

恒溫恒濕試驗箱蒸發器吸氣管路設計：
1、當系統不采用抽空循環時，在每個蒸發器的出口，應設U形截留彎。以防止停機時液體制冷劑在重力作用下，回流向壓縮機。
2、當吸氣上升管和蒸發器相連時，中間應留有一段水平管和截留彎，用于安裝感溫包，以防止膨脹閥產生誤動作。

恒溫恒濕試驗箱吸氣管路設計有嚴格的要求：
1、水平吸氣管路沿制冷氣流動的方向，要有大于0.5％的斜度。
2、水平吸氣管路的截面，必須保證氣體流速不小于3.6m／s。
3、在垂直的吸氣管路中，必須保證氣體流速不小于7.6－12m／s。
4、大于12m/s的氣體流速，不能明顯改善回油，會產生高噪聲并導致較高的吸氣管路壓力降。
5、在每一垂直吸氣管路的底部，必須設立一個U形回油彎。
6、如果垂直吸氣管路高度超過5m，則每增加5m必須設立一個U形回油彎。
7、U形回油彎的長度要盡可能的短，避免聚集過多的油。

恒溫恒濕試驗箱液體管路設計：
1、液體管路通常對制冷劑的流速沒有特別的限制，當使用電磁閥時，制冷劑流速應低于1.5m／s。
2、保證進入膨脹閥的制冷劑是過冷液體。
3、當液態制冷劑壓力降至其飽和壓力時，有一部分制冷劑將閃發成氣體。

恒溫恒濕試驗箱的排氣管路設計：
當冷凝器安裝的位置高于壓縮機時，在冷凝器的進氣管出，需要一個U型彎，防止在停機時油返回到壓縮機的排氣側，也有助于防止液體制冷劑從冷凝器流回到壓縮機。

看完這個恒溫恒濕試驗箱的制冷系統設計原理，您還覺得造一臺恒溫恒濕試驗箱是輕而易舉的事兒嗎？您還會覺得每家造出來的恒溫恒濕試驗箱都差不多嗎？一個部位的技術沒做好就差多啦。